Czterotłoczkowe Zaciski Hamulcowe HEL V2 100mm płaski tył

Nr części HC2-100-32-32
3 399,00 zł 2 763,41 zł
  • HEL Official 1 Year Warranty
    Oficjalna Roczna Gwarancja
3 399,00 zł 2 763,41 zł
Dostępne
Ilość
Downloads
Opis
  • WYKONANE W CAŁOŚCI W CNC Z BLOKU ALUMINIUM 6082-T6
  • WYPRODUKOWANE W UK
  • NISKA WAGA - 800 GRAM
  • NIERDZEWNE TŁOCZKI ODPROWADZAJĄCE CIEPŁO
  • UKŁAD WEWNĘTRZNYCH KANAŁÓW UŁATWIAJĄCY ODPOWIETRZANIE
  • DO ZASTOSOWAŃ DROGOWYCH I TOROWYCH

Wykonane w całości w CNC

Wersja druga (V2) naszych zacisków to ewolucja zacisków w wersji pierwszej dostępna z rozstawem śrub mocujących 100, 108 lub 130 mm. Zmieniony wygląd zewnętrzny pozwolił na umieszczenie odpowietrznika i przyłącza przewodu w łatwiej dostępnym miejscu. Skręcone są pięcioma, a nie trzema śrubami, co jeszcze bardziej poprawia sztywność i stabilność przy mocnym hamowaniu. Zmiany nie ominęły pinów trzymających klocki, które teraz można dodatkowo zabezpieczyć drutem (wymagane na niektórych torach). Typ używanego klocka pozostał bez zmian.

Wiele zacisków na rynku wykonanych jest w formie odlewu, aby zachować niski koszt produkcji. Stanowi to ograniczenie dla projektu, gdyż kanały i gwinty muszą zostać wykonane w osobnym procesie. Zaciski HEL są wykonane w całości z kawałka aluminium 6082-T6 aby zminimalizować wagę i uzyskać pożądaną sztywność. Zarówno precyzja wykonania jak i jakość wykończenia jest nieporównywalnie lepsza niż w przypadku zacisków odlewanych.

Complete Circuit Technology

Zaciski HEL posiadają wewnętrzne kanały doprowadzające płyn z obu stron, co pozwala na krążenie płynu w zacisku i ułatwia odpowietrzanie.

Tłoczki odprowadzające ciepło

Nierdzewne tłoczki w zaciskach HEL pełnią rolę odbiornika ciepła generowanego na klocku. Ułatwia to utrzymanie temperatury płynu hamulcowego poniżej punktu wrzenia i przekłada się na niższą skłonność do fadingu. Efektywność hamowania jest powtarzalna w warunkach torowych i drogowyc

Efekt pracy inżynierów i zawodników

Laboratorium hamulców HEL tworzy nowe produkty w oparciu o ogromne zasoby danych zbieranych przez teamy startujące w zawodach Superbike i wyścigach szosowych. Projekt nowego zacisku zakładał największe możliwe obciążenia, jakim poddawane są te komponenty przy jeździe wyczynowej. Przyjęto między innymi występowanie największej możliwej siły hamowania nie powodującej obrotu całego motocykla wokół osi przedniego koła. Integralność strukturalna, sztywność i odporność na rozszerzanie zostały zoptymalizowane pod kątem długotrwałego użytku "na granicy" wydajności całego układu hamulcowego motocykla.

Brake Pad Compatibility

We chose a standard OEM brake pad shape to give you more flexibility when choosing your brake pads. Below, you'll find some brake pad manufacturers and their part numbers that we know of.

EBC 390
SBS 809
Ferodo 2213
Gold Fren 214
Vesrah VD-170
ZCOO T005 EXC
Brembo M488Z04 / 107A48648 / 07HO50SC
Customer Reviews
Write Your Own Review
Write a Review
Rating
We accept VISA, Mastercard, Maestro and PayU.